
汽車制造業(yè)一直是工業(yè)機(jī)器人最主要的應(yīng)用市場,也是最早應(yīng)用自動化和部署機(jī)器人的行業(yè)。隨著新能源汽車銷量的快速增長以及汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型升級,汽車制造以及零部件生產(chǎn)正在加速機(jī)器代人趨勢,工業(yè)機(jī)器人市場或?qū)⒂瓉硇乱惠啽l(fā)。
據(jù)公安部7月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,截至2022年6月底中國新能源汽車保有量已突破千萬,達(dá)1001萬輛。隨著最近兩個月新能源汽車等制造行業(yè)的快速復(fù)蘇,據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,6月中國新能源乘用車市場批發(fā)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到54.6萬輛,同比增130%。新能源汽車制造端和銷售端的旺盛需求直接帶動上游工業(yè)機(jī)器人的需求增長。
迅猛發(fā)展的新能源汽車市場,正在對工業(yè)機(jī)器人的技術(shù)創(chuàng)新和功能延伸提出新要求。工業(yè)機(jī)器人行業(yè)相關(guān)人士表示,相對于其他工業(yè)制造行業(yè),新能源汽車行業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的高度柔性化、智能化、數(shù)字化要求非常高。有別于傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人,新能源汽車制造要求機(jī)器人在協(xié)作區(qū)域內(nèi)與人、產(chǎn)線直接進(jìn)行近距離交互及協(xié)作。而目前能滿足這些要求的工業(yè)機(jī)器人制造商主要還是以發(fā)那科、ABB、庫卡為代表的老牌機(jī)器人公司為主。
新能源汽車包括自動駕駛因核心部件創(chuàng)新、新材料應(yīng)用、軟硬件系統(tǒng)更高級等行業(yè)變革,需要在汽車制造端持續(xù)迭代智能制造工藝新標(biāo)準(zhǔn),要求工業(yè)機(jī)器人在靈敏度、精細(xì)度、靈活性、柔性化等各功能表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)新挑戰(zhàn)?!搬槍π履茉雌囍圃爝^程中存在的零部件種類繁多、產(chǎn)品短期內(nèi)改裝升級、產(chǎn)線個性化需求等問題,均普智能在自主研發(fā)的AMR機(jī)器人基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)配置1個或多個懸置系統(tǒng),完成AMR自主移動機(jī)器人到可移動工站協(xié)作機(jī)器人的升級?!本罩悄芄I(yè)機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在升級懸置系統(tǒng)的piaAMR上,機(jī)器人本身即可獨(dú)立完成裝配工作,再自我導(dǎo)航到下一個工站,甚至另一條產(chǎn)線,游刃有余地作為智能移動“人”工站,實(shí)現(xiàn)“人”機(jī)協(xié)作。
這就解決了新能源汽車在制造過程中的柔性化要求,在新能源汽車產(chǎn)線較頻繁出現(xiàn)工序增減、工藝升級等需求變更時,無需大面積改動、拆除、重新設(shè)計(jì)既有產(chǎn)線布局?!皃iaAMR作為高度智能化工業(yè)機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)懸置系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)和自主配置,成為柔性化產(chǎn)線一部分,承接延伸的制造新需求?!鄙鲜鼍罩悄茇?fù)責(zé)人表示。
均普智能透露,目前公司正在研發(fā)新一代智能視覺系統(tǒng)的機(jī)器人引導(dǎo)技術(shù),即更新和升級公司目前視覺引導(dǎo)技術(shù),提升技術(shù)適用范圍和精度。同時,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)AI 技術(shù)的應(yīng)用,開展 3D 機(jī)器視覺與機(jī)器人的綜合應(yīng)用。此機(jī)器人技術(shù)主要應(yīng)用于新能源汽車微小模塊零部件的裝配和檢測生產(chǎn)。
自2020年疫情以來,工業(yè)機(jī)器人下游需求旺盛,代表性機(jī)器人企業(yè)營收和營業(yè)利潤均創(chuàng)新高。近期多家研究機(jī)構(gòu)表示,工業(yè)產(chǎn)業(yè)尤其汽車制造數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型,正在加速機(jī)器代人趨勢。尤其2022年第一季度,北美地區(qū)售出超過1.15萬臺機(jī)器人,總價值約為6.46億美元,分別同比增長28%和43%。而GGII 數(shù)據(jù)也顯示,預(yù)計(jì) 2022年我國工業(yè)機(jī)器人全年出貨量可達(dá)30.3萬臺,同比增長15.96%。機(jī)構(gòu)認(rèn)為,工業(yè)機(jī)器人可應(yīng)用于汽車制造,對于下游新能源汽車的樂觀前景,未來1-2年內(nèi)仍是新能源汽車生產(chǎn)線建設(shè)高峰期,汽車制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人將迎來持續(xù)增長。
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